İDO’nun 28 Eylül itibarıyla Taşucu–Girne hattında seferlere başlamasını deniz ulaşımında yeni bir alternatif olarak değerlendiren Öztabay, eylül-kasım döneminde iki yönde toplam 49 sefer planlandığını belirtti. Ancak yüzlerce insanın kullanacağı bir hatta sefer gerçekleştirecek geminin hangi teknik ve emniyet değerlendirmelerinden geçirilerek çalışmasına izin verildiğinin kamuoyu tarafından bilinmesi gerektiğini vurguladı. İDO’nun kamuya açık sefer duyurularında geminin adı ve teknik özelliklerine ilişkin ayrıntılı bilginin yer almadığını ifade etti.
Öztabay, “Bu hatta hangi gemi çalışıyor?” sorusunun açık biçimde yanıtlanması gerektiğini belirterek, geminin adı ve IMO numarası, bayrağı, inşa yılı, gemi tipi, yolcu kapasitesi ve klas kuruluşu gibi temel bilgilerin açıklanmasını istedi.
“Sözlü güvence değil, hangi belgelerin kontrol edildiğini bilmek istiyoruz”
30 Ağustos’ta aynı Girne–Taşucu hattında Filo Jet’in batmasıyla sonuçlanan ağır deniz kazasının ardından deniz ulaşımında güvenlik ve denetim konularının daha da önemli hale geldiğini belirten Öztabay, yeni hatta çalışacak gemiyle ilgili teknik sürecin şeffaf biçimde ortaya konulması gerektiğini söyledi.
25 Eylül’de Filo Jet soruşturması kapsamında mahkemeye yansıyan bilgilere göre, geminin bodoslama bölümünde daha önce yapılan bir tamiratın Limanlar Dairesi’ne bildirilmediği ve bildirimin yapılması halinde gemiye seyir izni verilmeyeceğinin polis tarafından aktarıldığı basına yansıdı.
